昨天提车,今天就降价,这能怨谁?

  • 日期:07-25
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  大概去年,“造车新势力”们开始陆续交车时,有机构开开始调查他们的用户肖像,他们的问卷中经常出现四个单词 - 敢于尝试!

敢于采用早期采用者的人有一种特点,就是他们勇敢地挑战而不害怕牺牲。但是老“彭友”人在这件事上很尴尬。但是,他们不是因为小鹏不能,而是小鹏发展得太快了!

7月10日,小鹏汽车在官方微博上公布了2020年小鹏G3的上市价格。由于它是一款新车,性能肯定会升级。其中,在纯电动汽车最重要的巡航范围内,2020 G3将从365km升级到520km,入门车型将从351km升级到401km。

说实话,小鹏汽车在如此多的“新势力”中是相当现实的。虽然巡航范围增加了42%,但价格却较低。补贴后全国统一价格为14.38~19.68元,入门价格比为351km。小鹏G3的售价也在1万元左右。

价格更低,性能更好!显然,在过去的一年里,小鹏汽车的综合实力大大提升,这是一件可喜的事。但旧的“朋友”并不高兴:“敢于爱你就是为了评估我们!”?在这个时候,我们敦促我们下订单来接车。当我们转身时,我们推出了一款性价比更高的汽车。这不是特斯拉的美德吗? “

因此,这些古老的“朋友”就像上一期的特斯拉所有者一样。他们拿起旗帜前往示威游行。没有其他需求,只是撤退。小鹏的运气显然不如特斯拉!由于小鹏的总部在广州,老“彭友”可以直接将家人拖到小鹏总部喝咖啡。

我们可以理解“彭友”的痛苦 - 同样的钱,但只买更多的东西,这个不能接受任何人。但如果你购买汽车并以不同的方式购买手机,你必须将其视为一种投资行为。你必须根据情况做出正确的判断。如果你选错了,你只能怪自己。在早年,那些以5000点购买股票的朋友,他们是谁找的?

如果你敢尝试,你必须敢于承担后果。捍卫权利的行为中的泪水是当你买车时进入头部的水!

我们一再强调,我们可以购买纯电动汽车,而无需购买纯电动汽车。即使我们必须购买它们,我们也必须购买传统制造商。小鹏G3并非没有竞争对手。它有许多直接竞争对手,如GE3,即使它是顶级互联网版本,410km巡航范围,补贴价格仅为158,800,与当时,G3的入门版本基本相同。

一年前,有一辆155,800单位的410公里纯电动车,你不想要它,你想要小鹏的351公里。除了感受,你怎么能理解你的行为?当我提前下订单时,汽车没碰到它,我没有打开它。如果我什么都没说,我会直接扔掉一笔20,000存款来支持小鹏。除了我的感受,我怎么能理解你的行为?

既然是一种感觉,既然小鹏已经让汽车变得更便宜了,你不仅会感到不快,还会把好事变成坏事。这够了吗?你不应该快速拿掉小鹏给买的新款G3的10,000个替换资金吗?

“不要购买”创造新力量的汽车“。虽然没有实际证据证明它是正确的。然而,这是我们心疼的消费者赚钱不容易的事情,请小心花一些根据我们对这个汽车行业的长期感受,恳求。

汽车工业发展的特点之一是稳定性!一切都必须稳定!

然而,许多新车现在正在寻求快速,急于提供汽车,并迫切需要一个故事,让他们寻求资金,所以他们只能急于推出产品,让消费者给他们白老鼠,让他们支付的消费他们的错误。

在过去,我们从未听说过制造商列出模型后需要改进的许多产品缺陷。但是现在,不仅缺乏很多缺点,而且还将缺陷的修改作为营销手段,冠以听取消费者的需求。嘿!关于口才,还是搞互联网!

一些网友说:“我昨天拿起了车。如果你今天降价,谁可以责怪?事实上,2020年小鹏G3的上市是预先公布的。看看主要的垂直网站,早在7月3日就有消息称,具有较长巡航范围的G3将于7月10日上市。

你想一想,一家初创公司,没有研发的制度流程,也没有质量控制的制度流程.在没有任何基础的情况下,它已经在三到四年内创造了一辆汽车。这是科学吗?据估计,奠定这些基础需要两到三年的时间。你敢买这么急吗?你能怪谁?显然,这次小鹏的错误是因为产品规划做得不好而且计划分散。

“食物咸鱼口渴!”让我们接受它,“Pengyou”!

许多老“彭友”仍然希望能够退出,这可能吗?几天前,小鹏的第10,000辆车下线了。小鹏的交付量不高达10,000。如果8,000个单位全部退休,平均价格将是16万,小鹏将损失12.8亿。还有处理旧车的费用,估计整个小鹏还不够付钱。

因此,承认事实,不要盲目捍卫权利,孙雨辰的10万元不如“朋友”。

虽然有这么多吐,但也可以肯定的是小鹏汽车 - 增长真的非常快,仅仅一年就放下了成本,但没有经验 - 太老实,成本会直接降低价格。下次你学会聪明,学习公众,即使成本下降,你必须出售昂贵和昂贵的,然后推出各种盈利活动,这些活动既不便宜又卖。

文字| Nobital

(本文仅供作者个人意见,并不代表DearAuto的立场。)